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| ステージ | コース | ステージ優勝者（所属チーム名） |
|---|---|---|
| 1 | ブレスト － プリュムレック | アレハンドロ・バルベルデ（ケス・デパーニュ） |
| 2 | オレ － サン・ブリユー | トル・フースホフト（クレディ・アグリコール） |
| 3 | サン・マロ － ナント | サミュエル・デュムラン（コフィディス） |
| 4 | ショレ（個人TT） | シュテファン・シューマッハー（ゲロルシュタイナー） |
| 5 | ショレ － シャトールー | マーク・カヴェンディッシュ（チームコロンビア） |
| 6 | エグランド － シューペル・ベス・サンシー | リカルド・リッコ（サウニエル・ドゥバル・スコット） |
| 7 | ブリウデ － オーリヤック | ルイス・レオン・サンチェス（ケス・デパーニュ） |
| 8 | フィジェック － トゥールーズ | マーク・カヴェンディッシュ（チームコロンビア） |
| 9 | トゥールーズ － バニエール・ド・ビゴール | リカルド・リッコ（サウニエル・ドゥバル・スコット） |
| 10 | ポー － オタカム | レオナルド・ピエポリ（サウニエル・ドゥバル・スコット） |
| 11 | ランヌメザン － フォワ | クルトアスル・アルヴェセン（ チームCSCサクソバンク） |
| 12 | ラブラネ － ナルボンヌ | マーク・カヴェンディッシュ（チームコロンビア） |
| 13 | ナルボンヌ － ニーム | マーク・カヴェンディッシュ（チームコロンビア） |
| 14 | ニーム － ディーニュ・レ・バン | オスカル・フレイレ（ラボバンク） |
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]]>トマ・ボクレール(Thomas Voeckler)はフランス人の自転車ロードレース選手です。 生年月日は1979年6月22日で、身長177cm体重66kg、顔がベビーフェイスであることからフランスでは「プチ・トマ」というニックネームがついているそうです。
トマ・ボクレールのプロデビューは2001年ですが、所属チームは一貫してフランスのプロロードチームであるブリオシュ・ラ・ブーランジェルです。 トマ・ボクレールの名を世界に知らしめたのは、2004年のツール・ド・フランスで第5ステージから第14ステージまで、10日間にわたってマイヨ・ジョーヌを着用し続けたことです。 ボクレールは悪天候の第5ステージで、他の5名の選手と逃げ続け、総合トップに立ったのでした。 その後、マイヨジョーヌはランス・アームストロングに奪われ、新人賞も第18ステージまではキープしていたのですが、最終的にウラジミール・カルペッツに奪われてしまいました。 しかしながら、不振にあえぐフランスの自転車ロードレース界にとって、1985年のベルナール・イノー以来の、フランス人による長期的なマイヨ・ジョーヌの着用は、フランス中を熱狂させた、救世主的存在といえるでしょう。 なお、2004年のツール・ド・フランスではボクレールは総合18位でした。
トマ・ボクレールのこれまでの主な戦績は、上記の2004年のツール・ド・フランスのほかに2004年のフランス国内チャンピオン、2003年のツール・ド・ルクセンブルグ総合優勝（含ステージ2勝）、2006年のパリ～ブールジュ優勝などです。 動画は2007年GP西フランス・プルエーの第2ステージで、トマ・ボクレールが集団から逃げてステージ優勝を飾った場面です。 なお、このレースではボクレールは総合優勝しています。
]]>エリック・デッケル(Erik Dekker)は生年月日1970年8月21日のオランダ人の元自転車ロードレース選手です。 エリック・デッケルは1992年にプロデビューし、2006年に現役引退しましたが、14年間の間、オランダのトップチームであるラボバンクに在籍していました。
エリック・デッケルの脚質はスピードマン（ルーラー）です。 スピードマンとは高いスピードを長時間維持できるタイプの選手で、主に平地で集団から逃げ、単独での逃げ切り勝利を狙う「逃げ屋」です。 また、ツール・ド・フランスのようなステージレースでは、集団のスピードを上げるアシストとしての役割を担っています。
エリック・デッケルの名を世界に広めたのは、2000年のツール・ド・フランスでのステージ3勝です。 通常、スプリンターや、総合優勝を狙う選手でない限り、ステージ3勝は困難で、特にルーラーの逃げはゴール前で集団に吸収されることが多いものです。エリック・デッケルのツールでの3勝はいずれも集団から逃げ切っての勝利であり、極めて価値の高いものです。
逃げ屋としての地位を確立したエリック・デッケルは、その後も逃げで勝利を飾ります。動画はレース名は不明ですが、少人数の逃げからゴールスプリントとなり、優勝したシーンで、いかにもデッケルらしい勝利といえるでしょう。
このほかのデッケルの主な実績としては2001年のUCI Road World Cupのチャンピオン、ツール・ド・フランスでのステージ1勝、アムステル・ゴールド・レース優勝など、プロ選手の間に通算72勝を挙げています。 常にアタックを繰り返し、生涯一つのチームで勤めあげた姿から、玄人好みのする選手でした。 現在ではラボバンクの指導者として活躍しています。
]]>ジルベルト・シモーニ(Gilberto Simoni)は生年月日1971年8月25日、イタリア人の自転車ロードレース選手です。 ジルベルト・シモーニのプロデビューは1994年で、最初は所属チームを転々としていましたが、思うような成績が挙げられず、一時期はメカニックに転向したほどです。
そんなシモーニの転機は1999年、バランに移籍してからで、その年のジロ・デ・イタリアで総合3位に入りました。 その後、2000年のジロでも総合3位、2001年総合優勝、2002年ステージ1勝、2003年総合優勝、2004年3位、2005年2位、2006年3位、2007年4位と、ジロ・デ・イタリアでコンスタントに好結果を出しています。 さらにツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャでもそれぞれステージ優勝を果たしており、ステージレースを戦える選手に化けました。 2001年にはジャパンカップで優勝しており、日本のロードレースファンにもなじみが深い選手です。
また、ブレイクした1999年以降もたびたび移籍しており、2000-2001年はランプレ、2002-2004年はサエコ、2005年は再びランプレ、2006年以降はサウニエルデュバルです。
ジルベルト・シモーニは身長170cm、体重62kgで、脚質はオールラウンダーですが、どちらかというと山岳を得意とするタイプです。 動画は2007年ジロ・デ・イタリアの山岳コースで、黄色ジャージのゼッケン21番がシモーニです。 シモーニは積極的に集団の先頭を引き、アタックを試みますが、最終的にこの年のジロの総合優勝者でもあるダニーロ・ディ・ルーカに敗れ、このステージは準優勝になってしまいました。
シモーニはこれまでロードレースの選手でしたが、2006年からはマウンテンバイクにも活躍の場を広げました。 逆にMTBからロードレースへの転向はミカエル・ラスムッセンやカデル・エバンス、ミゲール・マルティネスがいますが、シモーニの例は珍しいといえるでしょう。
]]>アンドレアス・グレーデン(Andreas Klöden)は生年月日1975年6月22日のドイツ出身の自転車ロードレース選手です。 身長183cm体重63kg、1996年にU23世界選手権のタイムトライアルでチャンピオンになったあと、1998年にプロデビューしました。 所属チームは1998-2006年がT-モバイル（ドイツテレコム）、2007年からはチームアスタナです。 脚質はオールラウンダーです。
アンドレアス・グレーデンは2004年と2006年のツール・ド・フランスで総合第2位になっています。 身長が高く痩せていることからステージレースで総合優勝を狙う選手としての適性があり、ファンの間では「アンドレアス・グレーデンはレーサーになるために生まれてきた」と言われています。ただ、グレーデンの欠点は怪我をしやすいところだとも言われています。
アンドレアス・グレーデンの主なレースでの優勝経歴は、2000年のパリ～ニース、2000年のバスク一周レース、2004年のドイツ選手権、2007年のTirrenno-Adriaticoなどです。
地元ドイツの人気チームであるT-モバイルに長年所属してきたグレーデンですが、2007年にチームアスタナに移籍するというニュースはファンを驚かせました。 アスタナにはアレクサンドロフ・ヴィノクロフというエースがいて、グレーデンはエースとして働くことはできないだろうと思われるからです。 しかし、2007年のツール・ド・フランスではプロローグで第2位に入る実力を見せており、やがてエースとして活躍する日も遠くないかも知れません。
]]>ヨハン・ムセウ(Johan Museeuw)はベルギー出身の元自転車ロードレース選手です。 生年月日は1965年10月13日、1988年にプロロードレーサーとしてデビュー、2004年に引退しました。 現役時代の所属チームは1988-1989年ADRenting、1990-1992年ロット、1993-1994年GB-MG、1994-2000年マペイ、2001-2002年ファームフリッツ、2003-2004年クイックステップでした。 現役時代はその強さから「フランドルのライオン」と呼ばれていました。
ヨハン・ムセウの脚質はスプリンターですが、特にワンデーレース（クラシックレース）に強く、1996年の世界選手権で優勝しています。 さらに1993,1995,1998年のロンド・ファン・フラーンデレン、1994年のアムステルダム・ゴールド・レース、2002年のHEWクラシックス、1993年のパリ～ツール、1991,1995年のチューリッヒ選手権で優勝しています。また、ツール・ド・フランスでも通算2回のステージ優勝を果たしています。
しかし、何といってもヨハン・ムセウの最も輝かしい実績は最も過酷なクラシックレースで知られる「パリ～ルーベ」での3回の優勝(1996,2000,2002年)でしょう。 特に1998年のパリ～ルーベで落車し、ひざの皿を割る怪我をした後、2000年に見事復活、優勝したときに、自分の膝を指差しながらゴールしたシーンは自転車ファンの脳裏に強い印象を残しました。 動画は2002年のパリ～ルーベでのヨハン・ムセウの走りです。
プロスポーツ選手といえば、洋の東西を問わず私生活が派手で、車も高級車を乗り回す選手が多いのですが、ヨハン・ムセウは私生活では地味で、自動車も大衆車を乗っていました。 そんなところも地元ベルギーで大変愛されている理由の一つかもしれません。
]]>セルゲイ・ゴンチャール(Serhiy Honchar)はウクライナ出身の自転車ロードレース選手です。生年月日は1970年7月3日、身長176cm体重72kgで、プロビューは1996年と遅咲きですが、2000年には世界選手権個人タイムトライアルで優勝し、グランツールでもツール・ド・フランスで通算2ステージ、ジロ・デ・イタリアで通算5ステージのステージ優勝を果たしています。 また、2006年にはツールでマイヨ・ジョーヌ、ジロでマリア・ローザをそれぞれ3日間と2日間着用していたという実績もあります。
セルゲイ・ゴンチャールの脚質はTTスペシャリストです。 ゴンチャールのタイムトライアルの走り方は特徴的で、上体を大きく動かします。 一般的にきれいなフォームというのは上体がピタリと動かないものですが、ゴンチャールはこのフォームでライバルを寄せ付けない走りをします。 動画は2006年ツール・ド・フランスでの個人タイムトライアルの様子です。黄色いジャージを着ているジルベルト・シモーニの後から追走するピンクのジャージを着た選手がセルゲイ・ゴンチャールです。 ゴンチャールはこのステージで優勝し、マイヨ・ジョーヌを獲得しました。
セルゲイ・ゴンチャールの主な所属チームは2000-2001年がリクイガス、2002年がファッサ・ボルトロ、2003-2004年がデナルディ、2005年がDomina Vacanze、2006-2007年がT-モバイルです。
ところで、セルゲイ・ゴンチャールのスペルは"Serhiy Honchar"です。 ゴンチャールの名前はロシア語では"Сергiй Гончар"と書くのですが"г"、つまり「ガンマ」をウクライナでは"g"ではなく"h"と発音するからです。 しかし、ゴンチャール自身は「セルヘイ・ホンチャール」とウクライナ風に発音するのではなく「セルゲイ・ゴンチャール」と言うそうです。
]]>カデル・エバンス（カデル・エヴァンス）(Cadel Evans)はオーストラリア出身の自転車ロードレース選手。 身長174cm体重68kg、生年月日は1997年2月14日で、もともとMTBクロスカントリーの選手で、ボルボ・キャノンデールに所属していました。 本格的にロードレースに転向したのが2001年からで当初はサエコ所属、2002年マペイ、2003-2004年ドイツテレコム、2005年からがロット所属です。 カデル・エバンスの脚質はオールラウンダーで、ステージレースでも大崩れしない、安定した実力を持っています。
カデル・エバンスがツール・ド・フランスに参戦したのは2005年が最初で、2005年は総合8位、2006年は総合4位、2007年は総合優勝したアルベルト・コンタドールにわずか23秒差で総合2位となっています。 このように、ロードレースに本格的に参戦してからわずかの間に実力をつけ、順位を上げており、将来的にツール・ド・フランスで総合優勝する可能性が極めて高いといえます。 ツールでのステージ優勝がまだなく、比較的地味な存在ですが、要チェックの選手といえます。 なお、上の動画は2007年ツールの第19ステージの個人タイムトライアルで、2番目に写っているピンクのジャージの選手がカデル・エバンスです。
カデル・エバンスのロードレースでの他の実績としては2006年のツール・ド・ロマンディ総合優勝、2007年のUCIプロツアーの年間チャンピオンなどです。 なお、MTBでは1998年、1999年とMTB・UCIワールドカップ年間総合優勝という実績があります。
]]>リシャール・ヴィランク(Richard Virenque)は生年月日1969年11月19日のフランス出身の自転車ロードレース選手です。 2004年に現役引退したリシャール・ヴィランクの所属チームはは1991-1992年はR.M.O.、1993-1998年はフェスティナ、1999-2000年はポルティ、2001-2002年はドモ・ファームフリッツ、2003-2004年はクイックステップです。
リシャール・ヴィランクの身長は179cm、体重は65kg。この細身の体型を生かしてクライマーとして活躍していました。実際に、リシャール・ヴィランクはツール・ド・フランスで1994-1997,1999,2003-2004年と合計で7年もマイヨ・ブラン・ア・ポア・ルージュ（山岳賞ジャージ）を獲得しており、長年にわたって一流の山岳スペシャリストとして活躍しました。 また、ツール・ド・フランスでの山岳ステージでは1994-2004年の10年間で7回のステージ優勝を飾っています。
上の動画はフェスティナ時代、1997年のツール・ド・フランスの山岳ステージの様子です。 白地に赤の水玉模様のジャージがリシャール・ヴィランクです。 黄色がこの年総合優勝のヤン・ウルリッヒ、青ジャージが翌年総合優勝し、山岳スペシャリストのマルコ・パンターニ、白ジャージで帽子をかぶっているのが昨年総合優勝のビャルヌ・リースです。大柄なウルリッヒが座ったまま漕いでいる（シッティング）のに対し、小柄なヴィランクやパンターニはダンシング（立ち漕ぎ）を多用しているのがよくわかります。ちなみに、この年のツールではヴィランクは総合第2位となりました。
また、リシャール・ヴィランクといえば1998年のドーピング問題に関わった一人です。所属チームであるフェスティナのチームカーから禁止薬物が見つかったことが発端ですが、最終的にヴィランク本人も関与を認めました。 このような問題で選手生命の危機にもさらされましたが、引退間際のツールでは、フランス革命の日に一人で67kmを逃げ切ってステージ優勝を果たすなど、ヴィランクはフランスでは英雄視され、絶大な人気がある自転車ロードレーサーでした。
]]>ロベルト・エラス(Roberto Heras Hernandez)は生年月日1974年2月1日、スペイン出身の自転車ロードレース選手です。 ロベルト・エラスのプロデビューは1995年、主な所属チームは1997-2000年がケルメ、2001-2003年がUSポスタル、2004-2005年がリバティ・セグロスです。2005年のブエルタ・ア・エスパーニャ直後、ドーピング(EPO)陽性が発覚し、2年間のレース出場停止処分を受けているため、2007年現在は無所属です。
ロベルト・エラスは身長172cm体重59kgで、脚質はクライマーです。 動画はおそらく2005年のブエルタ・ア・エスパーニャの第15ステージ、雨降る山岳ステージでステージ優勝を飾ったときのものです。 ロベルト・エラスはスペイン人らしく、地元スペインで行われるブエルタ・ア・エスパーニャに積極的に参戦しており、2000年、2003年、2004年と総合優勝しています。 2005年も総合優勝したのですが、上記のドーピング問題で総合優勝を取り消されました。
とはいえ、ロベルト・エラスのクライマーとしての能力は一流で、USポスタル時代はエースであるランス・アームストロングの山岳アシストとしてもっぱら活躍していましたが、他チームに移籍すれば総合優勝を狙える逸材と考えられていました。 実際、USポスタル時代も、アームストロングが参戦しないブエルタではエースとして活躍していました。 なお、ブエルタ・ア・エスパーニャでの総合優勝通算3回は、トニー・ロミンガーと並ぶタイ記録です。
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